तेल विपणन कंपन्या एलपीजी, पेट्रोल, डिझेलच्या दरात वाढ करू इच्छितात कारण इराण युद्धामुळे तोटा वाढत आहे

मध्यपूर्वेतील संघर्ष पुन्हा एकदा जागतिक तेल बाजाराला हादरा देत आहे आणि त्याचा परिणाम या क्षेत्राच्या पलीकडेही जाणवत आहे. तणाव वाढत असताना, क्रूडच्या किमती वाढत आहेत आणि त्याचप्रमाणे भारतातही दबाव वाढत आहे. सरकारसमोर आता एक कठीण पर्याय आहे: ग्राहकांचे इंधनाच्या वाढत्या किमतींपासून संरक्षण करा किंवा वाढत्या तोट्यात झगडत असलेल्या सरकारी तेल कंपन्यांना मदत करा. अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी इराणची नौदल नाकेबंदी सुरूच ठेवण्याचे संकेत दिल्यानंतर गुरुवारी क्रूडच्या किमती प्रति बॅरल $126 वर पोहोचल्या, ज्यामुळे होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमध्ये सतत व्यत्यय निर्माण झाल्याची चिंता वाढली आणि जागतिक पुरवठा दबाव वाढला. स्पाइकमुळे सरकारी मालकीच्या तेल विपणन कंपन्यांचे (OMCs) नुकसान लक्षणीयरीत्या वाढले आहे, जे ऊर्जा बाजारांवर आखाती युद्धाच्या प्रभावामुळे आधीच तणावाखाली आहेत. ET ने उद्धृत केलेल्या प्रकरणाशी परिचित लोकांच्या मते, या कंपन्या पंपांच्या किमती वाढवण्यासाठी आणि उच्च जागतिक खर्च ग्राहकांना हस्तांतरित करण्यासाठी तत्काळ परवानगी मागत आहेत. त्यांचे नुकसान पेट्रोल, डिझेल, एव्हिएशन टर्बाइन इंधन (ATF) आणि LPG मध्ये वाढत आहे. असे असले तरी, OMCs वर आर्थिक दबाव असतानाही सरकारने ताबडतोब दरवाढ मंजूर करणे अपेक्षित नाही. एका व्यक्तीने सांगितले की, हा विलंब काही अंशी इंधनाच्या किमती गोठवण्याचा संबंध नुकत्याच पार पडलेल्या निवडणुकांशी जोडल्या गेल्यामुळे झाला आहे. पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयाच्या संयुक्त सचिव सुजाता शर्मा यांनी गुरुवारी सांगितले की, “आंतरराष्ट्रीय किमती अस्थिर आहेत आणि प्रचंड वाढल्या आहेत, परंतु ग्राहकांना कमीत कमी समस्यांना सामोरे जावे लागावे यासाठी सरकारचा प्रयत्न आहे त्यामुळे आमच्या किमती स्थिर आहेत.” “(तेल विपणन कंपन्यांवर) होणारा परिणाम वेळोवेळी कळेल.” शर्मा यांनी या आठवड्याच्या सुरुवातीला 1 मे पासून इंधनाच्या दरात वाढ झाल्याचे वृत्त फेटाळून लावले होते. चालू असलेल्या चर्चांबद्दल माहिती असलेल्या लोकांनी सांगितले की, सध्याची परिस्थिती फार काळ टिकू शकत नाही, किरकोळ किमती बदलल्या नाहीत तर OMCs अखेरीस सरकारकडून नुकसानभरपाई मागतील.

ग्राहक दिलासा आणि OMC दबाव

केंद्र आधीच एलपीजी आणि खतांवरील अनुदान वचनबद्धतेचा विस्तार करत आहे, ज्यामुळे सरकारी वित्तावर संभाव्य परिणामामुळे पेट्रोल आणि डिझेलवरील आणखी कमी-वसुली शोषण्यास ते नाखूष आहेत. इंधनाच्या किमती वाढण्यास परवानगी दिल्याने OMC च्या ताळेबंदात सुधारणा होईल, परंतु अशा हालचालीमुळे महागाई वाढण्याचा आणि आर्थिक वाढीवर दबाव येण्याचा धोका असतो. जागतिक ऊर्जा शॉकचे प्रमाण तीव्र आहे. फेब्रुवारीच्या पातळीच्या तुलनेत, एप्रिलमध्ये सरासरी डिझेलच्या किमती 119% वाढल्या, पेट्रोल 69% वाढले, LPG 40% पेक्षा जास्त आणि ATF च्या किमती दुप्पट झाल्या. ब्रेंट क्रूड, जे 28 फेब्रुवारीला युद्ध सुरू होण्यापूर्वी सुमारे $ 73 प्रति बॅरल होते, आता नाटकीयरित्या वाढले आहे. जून ब्रेंट करार गुरुवारी एक्सपायरीपूर्वी $126 ओलांडले, तर जुलै फ्युचर्स $114 च्या जवळ व्यवहार करत होते. हे दुर्मिळ प्रसंगांपैकी एक आहे जेव्हा ब्रेंटची मासिक सरासरी $120 प्रति बॅरल ओलांडली आहे, ही पातळी यापूर्वी केवळ सहा वेळा दिसली होती, ज्यामध्ये 2008 च्या जागतिक आर्थिक संकटाचा समावेश आहे आणि जून 2022 मध्ये युक्रेन युद्धाचा उद्रेक झाल्यानंतर. देशांतर्गत, तेल कंपन्यांनी आतापर्यंत निवडकपणे किमती समायोजित करून व्यापक-आधारित किरकोळ इंधन दरवाढ टाळली आहे. प्रिमियम पेट्रोल, बल्क डिझेल आणि आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतुकीसाठी एटीएफ जागतिक किमतींच्या अनुषंगाने झपाट्याने वाढले आहेत. तथापि, फिलिंग स्टेशनवर नियमित पेट्रोल आणि डिझेलचे दर स्थिर राहिले आहेत, देशांतर्गत एटीएफमध्ये केवळ अंशतः वाढ झाली आहे आणि एलपीजीच्या किमती प्रति सिलिंडर केवळ 50 रुपयांनी वाढल्या आहेत. युद्धाच्या नेतृत्वाखालील किंमत वाढीच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात, अशी अपेक्षा होती की ओएमसी कमी क्रूडच्या किमती आणि वाढलेल्या किरकोळ मार्जिनच्या मागील वर्षांमध्ये वाढलेला नफा वापरून तोटा व्यवस्थापित करण्यास सक्षम होतील. परंतु आखाती संकट लवकरच संपण्याची चिन्हे दिसत नसल्यामुळे, ते बफर कमी होत आहेत आणि पंपांच्या किमतींमध्ये वाढ अटळ होऊ शकते या शक्यतेकडे चर्चा वाढत आहे.